Hej tamo! Kao dobavljač morskih dizalica, vidio sam iz prve ruke, koliko je ključna prevencija požara za ove teške mašine na vodi. Morski dizalice su složeni komadi opreme koji djeluju u izazovnom okruženju, a požar može pisati katastrofu. Dakle, da kopamo u kakvu vatru - preventivne mjere koje možemo poduzeti za morsku dizalicu.
1. Održavanje električnih sistema
Električni sustav morskog dizalica je poput njegovog nervnog sistema. Neispravno ožičenje, preopterećeni krugovi ili kratki - krugovi mogu lako izazvati požar. Zato su redovne inspekcije obavezno. Trebali bismo provjeriti sve električne kablove za znakove habanja i suze, kao što su pobijanje ili pucanje. Ako uočimo bilo kakve oštećene kablove, treba ih odmah zamijeniti.
Takođe, važno je osigurati da su svi električni priključci uska. Labave veze mogu generirati toplinu, koja je glavna opasnost od požara. Koristimo odgovarajuće alate za zatezanje veze tokom rutinskog održavanja. I ne zaboravite na električne ploče. Treba ih čuvati čistom i bez prašine i krhotina, jer to može uzrokovati pregrijavanje.
Štaviše, trebali bismo instalirati prekidače i osigurače s pravim ocjenama. Ovi sigurnosni uređaji mogu isključiti napajanje kada postoji električno preopterećenje, sprječavajući požar od pokretanja. Na primjer, ako motor u dizalicu izvlači previše struje, prekidač će se izleti i zaustaviti protok električne energije.
2. Provjere hidrauličkog sistema
Hidraulički sistem morskog dizalica je još jedno područje u kojem požari mogu započeti. Hidraulična tekućina je zapaljiva, a curenje u sustavu može dovesti do velikog problema. Moramo redovno pregledavati hidraulična creva za bilo koje znakove curenja. Mali curenje može se brzo pretvoriti u veliku, a ako tečnost dođe u kontakt s vrućom površinom, može se zapaliti.
Takođe provjeravamo hidrauličke rezervoare. Oni bi trebali biti ispunjeni na odgovarajući nivo, ali ne i prepušteni. Prepunjavanje može uzrokovati izlijevanje tekućine, povećavajući rizik od požara. A hidraulični filtri moraju biti zamijenjeni u preporučenim intervalima. Začepljeni filtri mogu uzrokovati pregrijavanje sistema, koji također može dovesti do požara.
3. Skladištenje i rukovanje gorivom
Ako morska dizalica pokreće dizel ili benzin, pravilno skladištenje goriva i rukovanje su neophodni. Rezervoari za gorivo trebaju biti smješteni u dobrom - prozračenom području daleko od izvora topline i paljenja. Oni bi se trebali redovno pregledavati zbog curenja i korozije. Koroksirani rezervoar za gorivo može razviti rupe, omogućavajući propuštanje goriva.
Prilikom punjenja dizalice moramo pratiti stroge sigurnosne postupke. Motor bi trebao biti isključen, a u području ne bi trebalo biti pušenja ili otvorenog plamena. Za sprečavanje izlijevanja koristimo odobrene kontejnere za gorivo i levene. I nakon punjenja goriva osiguravamo se da odmah očistim bilo kakvu prolivenu gorivu.
4. Sistemi za otkrivanje požara
Instaliranje sustava za otkrivanje požara na morskoj dizalici je ne - Brainer. Detektori dima i senzori toplote mogu upozoriti operatere čim počnite požar. Ovi detektori trebaju biti smješteni u ključnim dijelovima dizalice, kao što su motorna soba, električni odjeljci i hidraulički područja.
Također trebamo redovno testirati sisteme za otkrivanje požara kako bismo bili sigurni da rade pravilno. Lažni alarm je bolji od alarma uopće, ali želimo izbjeći lažne alarme što je više moguće. Dakle, slijedimo upute proizvođača za testiranje i održavanje.
5. Oprema za suzbijanje vatre
Prava oprema za suzbijanje požara na brodu je presudno. Aparat za gašenje požara trebaju biti strateški postavljene u cijeloj dizalici. Različite vrste požara zahtijevaju različite vrste aparata za gašenje. Na primjer, klasa A gatnjači su za obične zapaljive poput drveta i papira, klase B za zapaljive tečnosti poput hidrauličkog tečnosti i goriva i klase C za električne požare.
Također moramo obučiti dizalice operatere o tome kako pravilno koristiti aparat za gašenje požara. Oni bi trebali znati kako povući PIN, ciljati na bazu vatre i stisnuti ručicu. Pored aparata za gašenje požara, neke morske dizalice mogu biti opremljene automatskim sistemima za suzbijanje vatre, poput prskalica ili pjenastih sistema. To se brzo može ugasiti vatru prije nego što izađe iz kontrole.
6. Operator operatora
Posljednje, ali ne najmanje bitno, obuka operatera je od vitalnog značaja za prevenciju požara. Operatori trebaju biti obrazovani na potencijalnim opasnostima požara povezanim s morskom dizalicom i kako ih spriječiti. Oni bi trebali znati odgovarajuće operativne postupke, poput ne preopterećenja dizalice, što može uzrokovati pregrijavanje električnih i hidrauličkih sustava.
Operatori također trebaju biti obučeni o tome šta treba učiniti u slučaju požara. Oni bi trebali znati kako aktivirati sustave za otkrivanje požara, koristite opremu za suzbijanje vatre i sigurno evakuirajte područje. Redovne treninzije i vježbe mogu pomoći da se operateri budu pripremljeni.
Kao dobavljač morskih krana nudimo niz visokokvalitetnih dizalica, poputČelična žičana konopca bara za balzam za plutajuću dizalicu,Marine plutajuća dizalica Barge, iRack - LUFFING BARZE PUNA KRALANA. Svi naši dizalice dizajnirani su s vatrom - prevencijom na umu i možemo pružiti detaljne informacije o tome kako ih održavati i upravljati sigurno.
Ako ste na tržištu za morsku dizalicu ili želite saznati više o vatri - mjerama prevencije, ne ustručavajte se stupiti u kontakt s nama. Ovdje smo da vam pomognemo da napravite pravi izbor i održavate svoje operacije sigurno.
Reference
- "Smjernice za sigurnost morskog opreme", Međunarodna pomorska organizacija
- "Priručnik za održavanje dizalica", Udruženje proizvođača dizalica