Kao dobavljač broda do obale krana (STS), često me pitaju o zahtjevima za temelj ovih masivnih i ključnih komada opreme. Fondacija STS dizalice je kritični aspekt koji direktno utječe na njegovu performanse, sigurnost i dugovječnost. U ovom blogu, ja ću unijeti u različite zahtjeve za temelj dizalice STS-a, pružajući vrijedne uvide za one koji su uključeni u projekte instalacije izgradnje i instalacije dizalica.
Geotehnička istraga
Prije nego što započne bilo kakva izgradnja, neophodna je sveobuhvatna geotehnička istraga. Ova istraga pomaže u određivanju svojstava tla na predloženoj lokaciji krana. Noseći kapacitet tla, karakteristike naselja i smicanja čvrstoća su među ključnim faktorima koje je potrebno procijeniti. Različite vrste tla, poput gline, pijeska ili stijena, imaju različite opterećenje - nosivost. Na primjer, glinene tla mogu imati niže kapacitete ležaja i sklonije su naselju s vremenom, dok stjenovita tla uglavnom nude veće kapacitete ležaja.
Geotehnički izvještaj treba sadržavati detaljne informacije o profilu tla, uključujući dubinu i debljinu različitih slojeva tla. Te se informacije koriste za osmišljavanje temelja koji može sigurno podržavati težinu stilova STS-a, zajedno s teretom, to će doživjeti tokom rada. Izvještaj također može preporučiti tehnike poboljšanja tla ako uvjeti tla nisu prikladni za tradicionalni dizajn temelja. Na primjer, ako tlo ima nizak kapacitet ležaja, mogu biti potrebne metode poput zbijanja tla, fugiranje ili ugradnja gomila.
Razmatranje tereta
Fondacija STS dizalice mora biti dizajnirana da izdrži različite opterećenja. Mrtvo opterećenje, koje uključuje težinu samog dizalica, značajan je faktor. Dizalice STS su izuzetno teške, sa nekim velikim modelima - skale vagajući hiljade tona. Pored mrtvog opterećenja, treba uzeti u obzir žive opterećenja. Oni uključuju težinu kontejnera koji se podižu, dinamičke sile generirane tijekom rada dizalica (poput sila ubrzanja i usporavanja) i opterećenja vjetra.
Opterećenja vjetra mogu biti posebno izazovna, posebno u obalnim područjima u kojima su uobičajeni jaki vjetrovi. Fondacija mora biti dizajnirana da se odupre o prevrtanju i kliznim snagama uzrokovanim vjetrom. Inženjeri koriste standarde i kodove opterećenja vjetra za izračunavanje maksimalnih sila vjetra koje dizalicu i njegova fondacija mogu doživjeti. Te se sile tada ugrađuju u dizajn temelja kako bi se osigurala stabilnost.
Odabir vrste fondacije
Na osnovu geotehničke istrage i ispitivanja tereta, potrebno je odabrati odgovarajuću vrstu temelja. Postoji nekoliko uobičajenih vrsta temelja za dizalice STS, uključujući širenje podmetađi, temeljima hrpe i caisson temelje.
Prostirene su miring jednostavne i troškovne - efektivne opcije kada tlo ima dovoljno nosivosti. Oni su u osnovi velike, ravne ploče koje distribuiraju teret dizalice na širokoj površini tla. Međutim, ako tlo ima nizak kapacitet ležaja, mogu biti potrebni temelji hrpe. Piles su dugi, vitki stubovi koji su vođeni ili izbušeni u zemlju kako bi prenijeli teret dizalice na dublji, stabilniji sloj tla. Postoje različite vrste gomila, poput voznih gomila, dosadnih gomila i vijaka, svaka sa vlastitim prednostima i ograničenjima.
Caisson fondacije često se koriste u morskim okruženjima u kojima je vodena tablica visoka ili su uvjeti tla loši. Caissoni su velike, pre - izrađene konstrukcije koje su potonule u zemlju i napune betone. Oni pružaju stabilnu bazu za dizalicu i mogu se oduprijeti bočnim silama uzrokovanim talasima i struji.
Strukturni dizajn
Strukturni dizajn temelja je ključan za osiguranje njegovog integriteta. Fondacija mora biti u mogućnosti prenijeti teret iz dizalice na tlo na siguran i efikasan način. Armatura se često koristi u temelju za povećanje snage i izdržljivosti. Čelični ojačani trake smješteni su u beton da se odupru zateznim silama, koje su posebno važne u područjima u kojima se temelj može podvrgnuti savijanjem ili pucanju.
Dizajn također treba razmotriti vezu između dizalice i temelja. Za sprečavanje bilo kakvog pokreta ili premještanja dizalice potrebno je siguran i kruti priključak. Za pričvršćivanje dizalice koriste se specijalizirani vijci za sidrenje ili drugi sustavi za povezivanje. Ove veze moraju biti dizajnirane tako da izdrže visoke opterećenja i dinamičke sile koje će dizalica generirati.
Kontrola kvaliteta konstrukcije
Jednom kada je dizajn temelja dovršena, stroge mjere kontrole kvaliteta izgradnje moraju se provoditi. Izgradnja temelja mora precizno slijediti specifikacije dizajna. To uključuje pravilno iskop, ugradnja oplate, plasman za pojačanje i izlijevanje betona.
Tijekom iskopavanja tlo mora biti iskopano na ispravnu dubinu i oblik. Bilo koji preko - iskop ili ispod - iskopavanje može utjecati na performanse temelja. Oplwork koji se koristi za oblikovanje betona mora biti jak i krut da bi se osiguralo da fondacija ima ispravne dimenzije. Ojačane trake moraju biti postavljene po ispravnom razmaku i dubini, a mora se održavati pravilan betonski poklopac za sprečavanje korozije.
Beton koji se koristi u temelju mora imati odgovarajuću snagu i obradu. Testovi za kontrolu kvaliteta, kao što su testovi padova i ispitivanja tlačnog čvrstoće, treba redovno provoditi tijekom izlijevanja betona. Beton se također mora pravilno izliječiti kako bi se postigla puna snaga. Ovo može uključivati pokrivanje betona mokrim burlom ili pomoću savrtenih spojeva.
Održavanje i inspekcija
Nakon izgrađenog fondacije Crane STS, a dizalica je instalirana, redovno održavanje i inspekcija su od suštinske važnosti. S vremenom se može utjecati fondacija faktori poput naselja tla, korozije pojačanja ili oštećenja okolišnih faktora.
Treba izvršiti periodične inspekcije kako bi se provjerilo za sve znakove pucanja, nagodbe ili oštećenja temelja. Neistruktivne metode ispitivanja, poput ultrazvučnog testiranja ili tla - prodorne radara, mogu se koristiti za otkrivanje unutarnjih oštećenja u temelju. Ako se otkrije bilo kakva pitanja, potrebno se poduzmiti odgovarajuće mjere popravke i održavanja kako bi se osigurala kontinuirana sigurnost i performanse dizalice.
Za razmatranja okoliša
Pored tehničkih zahtjeva, razmatranja okoliša također igraju ulogu u dizajnu fondacije. Fondacija bi trebala biti osmišljena tako da minimizira svoj utjecaj na okolno okruženje. Na primjer, u morskim sredinama, upotreba ekološki prihvatljivih građevinskih materijala i tehnika mogu pomoći smanjenju zagađenja vode i morskog života.
Fondacija bi također trebala biti osmišljena tako da izdrži efekte okolišnih faktora poput korozije. U obalnim područjima, visoki sadržaj soli u zraku i vodom može uzrokovati koroziju čeličnog ojačanja u temelju. Za sprečavanje toga mogu se koristiti zaštitne prevlake ili korozije - otporni materijali.
Zaključak
Osnova broda do obale dizalice (STS) je složen i kritički element koji zahtijeva pažljivo planiranje, dizajn i izgradnju. Iz geotehničke istrage za učitavanje razmatranja, selekcija za osnivanje, konstrukcijski dizajn, konstrukcijski kontroli, razmatranja kvaliteta, održavanje i okoliš, svaki aspekt mora se pažljivo riješiti kako bi se osigurao siguran i efikasan rad dizalice.
Ako ste uključeni u projekt izgradnje luke ili razmatrate kupovinu aBrod do obale krana (STS)iliBrod u kranu za kontejner za obalu, Ohrabrujem vas da nas kontaktirate za više informacija. Naš tim iskusnih inženjera i stručnjaka može vam pružiti najbolja rješenja za vaše specifične potrebe. Zalažemo se za pružanje visokokvalitetnih dizalica i pouzdanih dizajnerskih i građevinskih usluga. Radimo zajedno na izgradnji uspješne lučke infrastrukture.
Reference
- Američko društvo građevinskih inženjera (ASCE). "Minimalni teret za dizajn za zgrade i druge strukture."
- Međunarodna pomorska organizacija (imo). "Smjernice za sigurnost lučkih objekata."
- Betonski ojačavajući čelični zavod (CRSI). "Dizajnerskog priručnika za konstrukcijsko betonsko pojačanje."