Hej tamo! Kao dobavljač broda do obale krana (STS), bio sam u debelim razumijevanjem onoga što je potrebno da operator STS-a obavlja svoj posao sigurno i efikasno. Jedan od najkritičnijih aspekata je vidljivost. Dakle, zaronimo u zahtjeve vidljivosti za Operator STS-a.
Zašto bi se vidljivost važno
Prvo, zašto je vidljivost tako velika stvar? Pa, operator STS-a odgovoran je za rukovanje masivnim posudama, premještajući ih iz brodova do obale ili obrnuto. Ove kontejnere mogu vagati tone, a svaka pogrešna pohvala zbog loše vidljivosti može dovesti do nezgoda, oštećenja posuda, same dizalice ili čak štete radnicima. To je poput pokušaja igranja visokog udjela u prilogu u šahu zavezanim očima; Vezan si pogrešan potez.
Prednja - krajnja vidljivost
Prednji kraj dizalice, gdje se rasipač pričvršćuje na spremnik, je srce operacije. Operator je potreban kristal - jasan pogled na ovo područje. Moraju poravnati rasipača precizno sa ugaonim odljevom kontejnera. Čak i lagana neusklađivanje može uzrokovati da se kontejner krene tijekom podizanja, povećavajući rizik od ispadanja.
Da bi se postigla dobra prednja - krajnja vidljivost, moderne dizalice STS opremljeni su kamerama. Ove kamere su strateški postavljene na rasipaču i ostale dijelove dizalice. Oni prenose stvarnim videozapisima na monitore u kabini operatera. Na ovaj način, operator može zumirati, pan i nagniti pogled na kameru po potrebi. Ali nije samo u tome da imamo kamere; Monitori u taksi trebaju biti visokog kvaliteta, sa oštrim slikama i dobrim kontrastom boja. Ovo pomaže operateru da lako razlikuje različite dijelove kontejnera i rasipača.
Vidljivost bočne i stražnje
Vidljivost sa strane i stražnje strane dizalice je takođe presudna. Sa strana, operater mora biti svjestan drugih dizalica koji rade u blizini. U prometnoj luci, višestrukih dizalica STS može raditi u neposrednoj blizini. Ako operater ne vidi šta se događa sa strana, postoji rizik od dizalica koji se sudaraju.
Straga, operater mora paziti na kretanje kamiona i druge opreme koja dolazi po pokupiti ili ispustiti kontejnere. Kamioni moraju biti u pravom položaju da se spremnik sigurno učita na njih. Bez odgovarajuće stražnje vidljivosti, operator možda ne zna da li se kamion preselio ili ako na putu postoje prepreke.
Da biste poboljšali vidljivost u stranoj i stražnjoj, koristi se više kamera. Neke dizalice imaju i senzore koji mogu otkriti prisustvo obližnjih objekata. Ovi senzori mogu poslati upozorenja operateru ako nešto postane preblizu dizalici.
Vidljivost u različitim vremenskim uvjetima
Vrijeme može reproducirati pravi psoilsport kada je u pitanju vidljivost. Na jarkoj sunčevoj svjetlosti, odsjaj može otežati operatoru da jasno vidi na monitorima ili kroz prozore u kabini. S druge strane, u magli, kiši ili noću, vidljivost se može ozbiljno smanjiti.
Za borbu protiv odljeva, prozori kabine često se tretiraju sa prevlakama protiv odljevanja. Monitori u kabini također imaju podesivu postavke svjetline i kontrasta, tako da operater može optimizirati prikaz prema uslovima osvjetljenja.
Za nizak - vrijeme vidljivosti poput magle ili noću, dodatna rasvjeta je bitna. Dizalica je opremljena snažnim reflektorima koje osvjetljavaju radno područje. Ova su svjetla dizajnirana za pokrivanje prednje, strane i stražnjeg dijela dizalice. Infracrvene kamere mogu se koristiti i u vrlo niskim - laganim uvjetima. Ove kamere mogu otkriti toplinske potpise, omogućujući operateru da vidi opći oblik i položaj objekata čak i kada je to postavljen - crna.
Dizajn i vidljivost kabine
Dizajn same kabine operatera ima veliki utjecaj na vidljivost. Taksi bi trebala biti postavljena na takav način da operater ima prirodnu liniju vida na kritična područja operacije dizalice. Treba biti dovoljno visok da pruži dobar pregled okolnog prostora, ali ne toliko visok da postaje teško vidjeti detalje koje se zatvaraju.
Prozori kabine trebaju biti veliki i izrađeni od visokog - kvalitetnog, otpornosti na staklo. Trebaju biti čiste i bez ikakvih ogrebotina ili prljavštine koje bi mogle ometati pogled. Neke kabine imaju podesive sjedišta i kontrole, omogućavajući operateru da pronađe najudobnije i vidljivost - prijateljski položaj.
Trening i vidljivost
Vidljivost nije samo o opremi; Radi se i o tome kako operator koristi. Pravilna obuka od suštinskog je značaja za operatoru STS-a da maksimalno postavi alati za vidljivost. Operatori su obučeni da shvate kako prilagoditi prikaze kamere, kako tumačiti informacije od senzora i kako se baviti različitim izazovima vidljivosti.
Oni također uče o slijepim mrljama dizalice i kako ih nadoknaditi. Na primjer, samo zato što postoji kamera u određenom položaju ne znači da može pokriti svaki ugao. Operator mora znati gdje su slijepe mrlje i koriste druge metode, poput oslanjajući se na senzore ili dobivanje pomoći od prizemnog osoblja kako bi se osigurala sigurnost.
Naš brod do obale dizalice (STS) ponude
U našoj kompaniji razumijemo važnost vidljivosti za STS operatere. Zato je i našBrod do obale krana (STS)dizajnirani su sa najnovijom tehnologijom vidljivosti. Naši dizalice dolaze sa državom - od umjetničkih kamera, visokih monitora kvaliteta i naprednih rasvjetnih sustava.
NudimoBrod u kranu za kontejner za obalukoji su izgrađeni s dizajnom kabine koji daju prioritet vidljivosti. Kabine su ergonomsko dizajnirane za pružanje maksimalne udobnosti i jasan pogled na operaciju.
Hajde da razgovaramo
Ako ste na tržištu za STS Crane, voljeli bismo razgovarati s vama. Bez obzira želite li nadograditi svoje postojeće dizalice ili postaviti novi rad porta, naš tim stručnjaka može vam pomoći da pronađete pravi dizalicu koji ispunjava sve vaše zahtjeve za vidljivost. Ne ustručavajte se kontaktirati i započeti razgovor o potrebama dizalica.
Reference
- Smjernice za pomorstvo za port operacije
- Priručnici proizvođača dizalica na sistemima vidljivosti
- Izvještaji o industriji o sigurnosti i vidljivosti STS dizalica