Dizalica s gumama, uobičajeno poznata kao dizalica s gumama, odnosi se na rotirajuću dizalicu koja koristi šasiju tipa gume za putovanje. Dizalica sa pokretnim krakom koja se kreće na šasiji tipa gume. Dizalica s gumama je dizalica s punom rotacijom u kojoj je mehanizam za podizanje ugrađen na posebnoj šasiji sastavljenoj od guma i osovina za teške uvjete rada. Njegova gornja struktura je u osnovi ista kao i kod krana gusjeničara. Kako bi se osigurala stabilnost tijela tokom montažnih operacija, dizalica ima četiri noge koje se mogu uvlačiti. Na ravnom tlu, potpornici nisu potrebni za mala dizanja tereta i nisku brzinu vožnje podignutih objekata. Sastoji se od dva dijela: ulaska i silaska. Gornji dio je radni dio za dizanje, koji je opremljen strelom, mehanizmom za podizanje, mehanizmom za podizanje, protutegom i okretnom pločom itd.; donji dio je potporni i hodajući dio. Gornji i donji nosači su povezani okretnim ležajevima. Prilikom podizanja općenito je potrebno spustiti potporne noge, povećati potpornu površinu i izravnati trup kako bi se osigurala stabilnost dizalice.
Prema obliku šasije, postoje dvije vrste: dizalice za gume i kamionske dizalice: prva koristi specijalnu šasiju sa kratkim kućištem i fleksibilnim radom; Operativni dio potonjeg je ugrađen na šasiju automobila, karoserija je dugačka i ima vozne karakteristike kamiona. Brzi transferi sami ili u vodu sa automobilima.
U poređenju sa kamionskim dizalicama, njegove prednosti uključuju: šire međuosovinsko rastojanje, dobru stabilnost, kratku karoseriju, mali radijus okretanja i mogu raditi u rasponu od 360-stepeni.
Međutim, prilikom vožnje ima veće zahtjeve za podlogu puta, a brzina vožnje je manja od brzine automobila, pa nije pogodan za rad na mekoj i blatnjavoj podlozi.
Dizalica sa pokretnim krakom koja se kreće na šasiji tipa gume. Sastoji se iz dva dijela: ulazak i izlazak iz autobusa.
Postoje dva konstruktivna oblika grane: rešetkasta ruka i teleskopska ruka. Prvi koristi koloturni blok žičanog užeta za podizanje amplitude, a dužina ruke se može sklopiti ili produžiti, a njena dužina je veća; potonji je teleskopska grana u obliku kutije sa više dijelova koja koristi hidraulički cilindar za teleskopiranje i podizanje amplitude. Zbog svoje male veličine, stanje vožnje prilagođava se potrebama brzog transfera na gradilište. Radni mehanizam može biti mehanički, hidraulički i električni. Hidraulični tip ima prednosti kompaktne strukture, praktičnog rada, lakog podešavanja brzine i zaštite od preopterećenja. Dizalice sa gumama obično se koriste za utovar i istovar teških predmeta i instalacijske operacije. Kada je kapacitet dizanja mali, mogu se koristiti bez potpornih nosača, a mogu čak i da putuju s teretom. Ima karakteristike dobre manevarske sposobnosti i praktičnog prijenosa, pogodan za mobilne operacije i široku primjenu. Njegovi osnovni tehnički parametri su: težina dizanja, visina dizanja, amplituda, moment opterećenja i vlastita težina cijele mašine. Nazivni kapacitet dizanja dizalice sa gumama je ograničen snagom grane i stabilnošću cijele mašine i mijenja se s amplitudom. Mora se instalirati limitator obrtnog momenta kako bi se spriječilo preopterećenje. Kamiondizalice se brzo razvijaju zbog svoje velike brzine putovanja, fleksibilnog prijenosa i praktičnog snabdijevanja automobilskim šasijama i dijelovima. Konkretno, brzo se razvijaju teleskopske kamionske dizalice. Dizalice za gume su se dalje razvijale u pravcu poboljšanja mobilnosti i performansi na terenu. Nastavljaju se pojavljivati nove dizalice tipa guma kao što su poligonalne teleskopske ruke specijalnog oblika, radijalna šasija u obliku kutije i pokretne protuteže.
https://www.wxhugang.com/
